LÌ XÌ MAY MẮN, SẮM XE SÀNH ĐIỆU - HOTLINE 090 4647 637

LÌ XÌ MAY MẮN, SẮM XE SÀNH ĐIỆU 

Chào mừng năm mới 2016, Vespa mang đến cho những tin đồ yêu cái đẹp chương trình ưu đãi đặc biệt Lì xì may mắn dành riêng cho dòng xe Vespa Primavera. Từ ngày 1/1/2016 đến ngày 7/2/2016, khi mua Vespa Primavera để vi vu đón Tết, khách hàng sẽ được hưởng một trong những quyền lợi sau:

    Chi tiết liên hệ : Mr Nhật : 090 4647 637 ( Zalo, Viber)

I.  Hỗ trợ 100% thuế trước bạ 

 Khách hàng mua xe Vespa Primavera trong chương tr.nh

khuyến mại sẽ nhận được hỗ trợ 100% Thuế trước bạ (5% cho các thành phố

và 2% cho các khu vực khác)

II.  Hỗ trợ thanh toán trả góp 

 Khách hàng mua xe Vespa Primavera 125 3V i.e qua hình thức

thanh toán trả góp sẽ được hỗ trợ áp dụng mức lãi suất ưu đãi như sau:

_ 0%/ tháng cho khoản vay 23.800.000 VND

_ 0,41%/ tháng cho khoản vay 33.800.000 VND

_ 0,64 %/ tháng cho khoản vay 43.800.000 VND

· Đối tác tài chính: Công ty tài chính HD Saison

Số tiền trả trước: Khách hàng có thể lựa chọn mức thanh toán khoản trả

trước là: 45.000.000 VND – 35.000.000 VND – 25.000.000 VND tương

ứng với các khoản vay là 23.800.000 VND – 33.800.000 VND –

43.800.000 VND

· Thời gian vay (cố định): 12 tháng

III.  Khuyến mại gói phụ kiện 

Khách hàng mua xe VespaPrimavera trong chương tr.nh khuyến mại sẽ được

nhận miễn phí 01 bộ phụ kiện (tương đương: 4.400.000 VND bao gồm VAT),

bộ phụ kiện bao gồm:

-        - Thanh bảo vệ trước .

-         -Thanh bảo vệ sau.

-        - Kính chắn gió trong.

-         - Thảm trải sàn.

     Chi tiết liên hệ : Mr Nhật : 090 4647 637 ( Zalo, Viber)

Đánh giá Vespa Primavera: Tiện ích và thời trang

Đánh giá Vespa Primavera: Tiện ích và thời trang

Tư vấn trực tiếp: 090 4647 637

Trẻ trung nhưng vẫn quý phái, mẫu xe tay ga thay thế cho dòng xe LX còn mang đến những trải nghiệm lý thú cho người cầm lái.

Vespa Primavera đã xuất hiện từ những năm 1960 của thế kỉ trước. Thời điểm đó, thế giới đang có những thay đổi nhất định và Vespa Primavera đã để lại dấu ấn rất riêng của mình. Đây cũng là mẫu xe Vespa tồn tại lâu và được yêu mến nhất trong lịch sử của dòng xe tay ga này.

Kế thừa những thành công trước đó, Piaggio đã mang Vespa Primavera trở lại để thay thế cho dòng xe LX tại Việt Nam. Vespa Primavera chính là một khởi đầu mới, một “mùa xuân” mới cho dòng xe Vespa tại Việt Nam (trong tiếng Ý, Primavera có nghĩa là mùa xuân.)

Vespa Primavera sẽ tạo nên một trang sử mới, khi là mẫu xe thay thế hoàn toàn cho dòng xe LX trước đây.

Thiết kế

Ngay từ cái nhìn đầu tiên, có thể nhận thấy Vespa Primavera được thừa hưởng nhiều đường nét thiết kế từ siêu phẩm xe tay ga Vespa 946. Những đường nét tinh tế ở phần đầu xe đã được cách điệu để mang lại tích thực tế cao hơn cho Primavera, nhưng vẫn đảm bảo được sự tinh tế, thời trang.

Hai đèn xi-nhan nhỏ nằm trên yếm xe được tích hợp đèn định vị sử dụng công nghệ LED, làm tăng thêm tính hiện đại cho Primavera. Trong khi đó, đèn pha vẫn được thiết kế với kiểu dáng tròn trịa quen thuộc. Đường viền chạy quanh yếm xe và những chi tiết mạ chrome  sáng bóng quanh đèn pha, gương xe mang đến cảm giác sang trọng.

Phần đuôi của Vespa Primavera được thiết kế thon gọn, bớt mập mạp so với LX trước đó, nhưng vẫn duy trì những đường cong mềm mại lấy cảm hứng từ hình ảnh ong vò vẽ như thường thấy.

Ở Primavare, người ta thấy được sự hiện đại nhưng vẫn giữ lại những nét truyền thống, khi các chi tiết được gói gọn trong một thiết kế tổng thể hình thang, đặc trưng của xe Vespa cổ điển. Trong khi đó, cụm đồng hồ hiển thị là sự kết hợp giữa dạng analog truyền thống và màn hình LCD hiện đại.

Sự tiện ích được tăng lên đáng kể không chỉ ở việc xe sử dụng động cơ 3V, mà những chi tiết khác cũng vậy. Bình ắc quy của Primavera được lắp ở phía sàn để chân, giúp tăng dung tích khoang chứa đồ dưới yên lên mức 16,6 lít, đồng thời việc bảo dưỡng cũng dễ dàng hơn.

Một chiếc xe tốt và đáng tiền không chỉ ăn điểm ở thiết kế mà tính năng vận hành cũng là yếu tố quyết định nhiều đến thành công của xe.

Vận hành

Nếu đã từng sử dụng Vespa LX, người lái sẽ cảm nhận thấy sự khác biệt ngay khi ngồi lên Primavera. Thiết kế xe nhỏ gọn hơn làm giảm bớt đi cảm giác chông chênh như khi ngồi trên Vespas LX.

Cắm chìa khóa mở công tắc điện, người lái bấm công tắc đề để bắt đầu trải nghiệm chiếc Vespa Primavera mới. Tuy nhiên, chiếc xe không hề có phản ứng gì, mặc dù người lái không vặn tay ga khi khởi động xe. Khi còn đang bối rối, người lái bất chợt nhớ ra chân chống chưa được gạt lên, có thể do quá hứng khới với cảm giác điều khiển xe mới nên quên.

Chiếc xe khẽ rung lên khi người lái bấm nút đề lại, kèm theo đó là âm thanh khá êm của động cơ 3V. Hành trình trải nghiệm “mùa xuân” mới của dòng xe Vespa bắt đầu. Người lái vặn nhẹ tay ga, chiếc xe từ từ tiền về phía trước một cách “hiền lành”, không chồm, không giật cục. Tuy nhiên, với những người cá tính, muốn thử cảm giác lạ khi thốc mạnh tay ga, động cơ 125cc của xe hoàn toàn có thể tạo  ra một cú tăng tốc khiến người lái như bị kéo ngược về phía sau.

Rong ruổi trên những con phố đông đúc, người lái hoàn toàn hài lòng với sự cơ động của của Primavera. Thiết kế nhỏ gọn của xe giúp người lái cảm nhận được sự nhàn nhã khi di chuyển giữa rất đông những chiếc xe khác. Thiết kế của yên xe cũng giúp việc chống chân thuận tiện mỗi khi dừng đèn đỏ (người lái có chiều cao khiêm tốn chỉ hơn 1m70).

Đường phố đông đúc khiến người lái thường xuyên phải chạy xe ở vận tốc dưới 40 km/h. Tuy nhiên, cảm giác khó chịu do tay lái, sàn để chân và yên xe bị rung không hề xảy ra khi điều khiển xe (ngoại trừ khi đi qua gờ giảm tốc), có vẻ như hệ thống treo động cơ và cơ cấu truyền động vô cấp CVT mới đã phát huy tác dụng.

Thoát khỏi những con phố đông, người lái bắt đầu chặng hành trình dài khoảng 100 km trên những cung đường vắng, có thể điều khiển xe ở vận tốc cao hơn trong phố. Động cơ 125cc của Vespa Primavera có công suất 7,2 kW, tương đương với một số mẫu xe tay ga khác, mang đến trải nghiệm khá lý thú khi chạy đường trường.

Người lái có thể dễ dàng đạt vận tốc 60 km/h khi vặn tay ga, do đó những tình huống vượt xe diễn ra rất suôn sẻ, đồng thời đèn xin vượt của xe cũng phát huy tác dụng rất tốt, cảm giác khá thú vị mỗi lần vượt xe và sử dụng đèn vượt.

Người lái vẫn có thể đạt ngưỡng tốc độ 70 – 80 km/h mà không gặp phải hiện tượng bay, rung xe, tuy nhiên cảm giác tăng tốc lúc này không còn nhanh như khi xe chạy dưới 60 km/h. Đối tượng khách hàng của Primavera là phụ nữ, nên yếu tố tốc độ có lẽ đến 60 km/h là đã đủ để đáp ứng, đặc biệt là khi di chuyển trong thành phố.

Trong suốt chặng đường khoảng 100 km, người lái không ít lần gặp những đoạn đường xấu, tuy nhiên hệ thống giảm xóc của xe hoạt động khá tốt, nên sau gần 2 tiếng rong ruổi trên đường người lái cũng không cảm thấy mệt mỏi. Thêm vào đó, hệ thống phanh đĩa của Primavera cũng hoạt động rất hiệu quả khi người lái đã thử nhiều lần phanh gấp.

Kết luận

Vespa Primavera được thiết kế trẻ trung, với những đường nét được lấy từ siêu phẩm Vespa 946, mang đến cảm giác hiện đại, sang trọng. Tuy nhiên vẫn có một số điểm trừ cho mẫu xe tay ga này như gầm xe hơi thấp, các nút công tắc khá cứng khiến người lái đau tay khi sử dụng, tay dắt sau của xe dường như cũng chưa ăn nhập với thiết kế tổng thể.

Nhưng bù lại Primavera lại mang đến những tiện ích lớn cho người sử dụng với cốp đựng đồ lớn, và cảm giác lái thú vị, linh hoạt trên những con phố đông. Đồng thời, Vespa Primavera còn được áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc 30.000 km.

GÓI BẢO DƯỠNG, THAY THẾ PHỤ TÙNG MIỄN PHÍ TRONG 2 NĂM ĐẦU DÀNH CHO XE PIAGGIO LIBERTY ABS MỚI

GÓI BẢO DƯỠNG, THAY THẾ PHỤ TÙNG MIỄN PHÍ TRONG 2 NĂM ĐẦU DÀNH CHO XE PIAGGIO LIBERTY ABS MỚI
HOTLINE HỖ TRỢ : 090 4647 637

BẢO DƯỠNG VÀ THAY THẾ PHỤ TÙNG CHÍNH HÃNG VỚI CHI PHÍ THẤP NHẤT CHÍNH LÀ NIỀM AO ƯỚC CỦA NHIỀU NGƯỜI SỬ DỤNG XE GA TẠI VIỆT NAM TỪ TRƯỚC ĐẾN NAY

Xe máy hiện là phương tiện giao thông phổ biến nhất tại Việt Nam. Theo thống kê, số lượng mô tô, xe máy đã đăng ký ở Việt Nam, bao gồm cả những xe không còn lưu hành, là gần 43 triệu xe. Tuy nhiên, rất nhiều người dân Việt Nam hiện không có kiến thức về xe máy và không biết phải làm gì khi đi bảo dưỡng và thay thế phụ tùng.

 

Mỗi khi cần đưa xe máy đi bảo dưỡng, nhiều người lại cảm thấy phát hoảng với hóa đơn thanh toán đắt đỏ sau quá trình bảo dưỡng, còn nếu dùng dịch vụ không chính hãng của các cửa hàng nhỏ lẻ thì xe mau hỏng và đi kém an toàn

 

Để giúp người tiêu dùng có thể an tâm khi bảo dưỡng và thay thế phụ tùng cho xe ga, hãng Piaggio mới đây đã tung ra gói bảo dưỡng miễn phí Piaggio Care dành riêng cho sản phẩm Liberty ABS vừa ra mắt thị trường. Theo Piaggio, gói bảo dưỡng này sẽ mang lại cho khách hàng chi phí sử dụng thấp nhất và an tâm trong quá trình sử dụng xe.

 

Cụ thể, Piaggio Care bao gồm 2 năm hoặc 19.999 km đầu tiên miễn phí các chi phí thay thế phụ tùng cũng như tiền công cho 4 lần bảo dưỡng theo các km được định sẵn, bao gồm 1.000 km, 5.000 km, 10.000 km và 15.000 km. Thêm vào đó là 3 năm hoặc 30.000 km bảo hành. Những ưu đãi của gói bảo dưỡng này hoàn toàn có thể chuyển giao cho chủ xe khác.

Chi tiết phụ tùng và tiền công trong gói bảo dưỡng miễn phí bao gồm:

- Lọc dầu

- Lọc gió

- Bi văng

- Má phanh trượt (guốc trượt)

- Tiền công kiểm tra tổng thể đã được quy định trong lịch bảo dưỡng

- Tiền công thay thế phụ tùng cho những mục được đánh dấu “R” trong lịch bảo dưỡng

Hiện gói dịch vụ Piaggio Care này chỉ áp dụng cho khách hàng mua xe Piaggio Liberty ABS mới ra mắt. Như vậy, ngoài thiết kế mới mẻ và công nghệ chống bó cứng phanh an toàn, Piaggio Liberty ABS còn có thêm những giá trị dịch vụ mà không đối thủ nào trong cùng phân khúc có được.

Như đã biết, Piaggio Liberty ABS là dòng xe ga đầu tiên sản xuất tại Việt Nam được trang bị công nghệ chống bó cứng phanh. Công nghệ này giúp đảm bảo an toàn hơn cho người lái khi vận hành. Ngoài ra, Piaggio Liberty ABS còn được trang bị động cơ mới có tên iGet. Đây là động cơ có khả năng tiết kiệm xăng tốt hơn và vận hành tối ưu. Động cơ iGet có công suất tối đa 10,7 mã lực, tăng 10%, và tiết kiệm 16% lượng xăng tiêu thụ so với động cơ trên Piaggio Liberty cũ.

Qua đo đạc thực tế, Piaggio Liberty ABS tiêu thụ xăng khoảng hơn 50 km/lít, tương đương 2 lít/100 km trong điều kiện giao thông đông đúc. Như vậy, với động cơ ít “ăn xăng” và gói bảo dưỡng miễn phí Piaggio Care, Liberty ABS sẽ giúp khách hàng tiết kiệm chi phí đáng kể trong quá trình sử dụng.

 

Bên cạnh đó là một số tính năng mới nổi bật khác của Piaggio Liberty ABS như yếm trước rộng hơn, tay lái điều chỉnh mang đến tư thế điều khiển thoải mái hơn, vành 16 inch, mặt đồng hồ với màn hình điện tử LCD, hai ngăn đựng đồ trong yếm để chứa những vật dụng nhỏ và có thể lắp cổng USB. Tiếp đến là sàn để chân rộng rãi, yên xe dài và được điều khiển bằng nút bấm trên tay lái và cốp có dung tích tăng 30% lên 17 lít.

 

Piaggio Liberty ABS hiện đã có mặt trên thị trường Việt Nam với hai phiên bản là tiêu chuẩn và S thể thao. Giá bán tương ứng của hai phiên bản là 55,5 triệu Đồng và 56,5 triệu Đồng, rẻ hơn 2 triệu Đồng so với trước. Bản tiêu chuẩn có các màu trắng, xanh rêu, xanh dương và nâu trong khi bản thể thao có màu đỏ và xám titan.

Mua xe tra thẳng trả góp với ưu đãi lơn nhất . Call: 090 4647 637

Sử dụng xe Vespa Piaggio đúng cách

Xăng dùng cho xe Piaggio là loại nào?

Các xe Piaggio hiện nay đang bán tại thị trường Việt Nam đựơc sử dụng loại động cơ thế hệ mới của Piaggio (LEADER- Low Emision Advance ange) – động cơ thải ít khí xả ra môi trường với bộ chuyển đổi chất xúc tác thứ cấp. Đạt tiêu chuẩn Euro2 về khí xả. Động cơ xe với tỷ số nén lớn từ 10:1 đến 11.5:1 do vậy yêu cầu sử dụng xăng là loại không chì có chỉ số ốc tan tối thiểu là 92 (RON92), tốt nhất là RON 95.
Nếu sử dụng loại xăng có trị số ốc tan thấp hơn (như RON90) thì cháy không hết, hiệu xuất thấp và dễ sẩy ra cháy kích nổ làm hư hỏng động cơ. Do vậy người sử dụng cẩn dùng đúng chủng loại xăng mà nhà sản xuất khuyến cáo.

Làm thế nào khi xe khó nổ vào buổi sáng?

Vặn tay ga  2-4 lần rồi ấn công tắc đề và chỉ đề tối đa 4 lần nếu vẫn chưa nổ máy. Lý do vặn tay ga vì trong chế hoà khí của xe Piaggio trang bị bơm tăng tốc. Mỗi khi vặn tay ga, xăng sẽ bơm trực tiếp vào chế hoà khí để tăng lượng xăng để hỗ trợ quá trình khởi động.
Người sử dụng cũng chú ý khi xe tắt máy không nên để trẻ em vặn tay ga khi. Việc này làm cho xăng tự bơm vào chế làm ướt bury, tốn xăng và xe rất khó khởi động.

Dầu máy (cho động cơ) sử dụng là loại gì? Vì sao giá lại đắt thế?

Dầu máy có tác dụng bôi trơn các bề mặt chuyển động để giảm ma sát, làm kín các bề mặt chi tiết chuyển động, làm sạch các chất bẩn trong động cơ và làm mát một phần các chi tiết trong động cơ.
Với những tác dụng như trên nên cần thiết phải có dầu bôi trơn cho đông cơ trong quá trình hoạt động. Tuỳ thuộc vào từng loại động cơ và tính năng kỹ thuật của xe mà nhà sản xuất yêu cầu sử dụng loại dầu thích hợp.
Với xe Piaggio sử dụng loại động cơ giảm ít khí xả ra môi trường. Tỷ số nén trong động cơ rất cao từ 10,1:1-11.1:1 với xe làm mát bằng không khí và 11.5:1-12.5:1 với loại làm mát bằng nước. Tốc độ vòng quay lớn nhất lên đến 10,000 vòng/phút. Đồng thời sử dụng ổ đỡ trục cơ bằng bạc chứ không phải bằng vòng bi. Do vậy cần dầu bôi trơn tiêu chuẩn rất cao.
Piaggio khuyến cáo khách hàng sử dụng loại dầu bôi trơn như sau:
Gốc tổng hợp (Fully-synthetic), độ nhớt SAE: 5W-40, phẩm cấp API:SJ.
Với dầu gốc tổng hợp đáp ứng được yêu cầu làm việc khắc nghiệt khi động cơ hoạt động ở tốc độ, nhiệt độ, áp suất cao do vậy giá thành của sản phẩm khá cao. Đó chính là nguyên nhân giá thành khác biệt của loại dầu gốc tổng hợp và dầu gốc khoáng bình thường.

Dầu hộp giảm tốc là loại gì? Có cần phải thay không?

Dầu sử dụng cho hộp giảm tốc cho xe Piaggio được khuyến cáo sử dụng là loại dầu hộp số, độ nhớt SAE: 80W/90, phẩm cấp API: GL3. Dầu hộp giảm tốc này cần phải được thay thế sau mỗi 3,000 km.

Lốp xe sử dụng là loại gi? Có phải bơm không?

Tất cả các xe scooter Piaggio đều sử dụng lốp không săm. Đây là loại lốp rất an toàn và thuận lợi trong quá trình sử dụng. Khi bị vật nhọn đâm vào, lốp xe sẽ xuống hơi từ từ nên an toàn chứ không nổ như xe có săm.
Trong quá trình sử dụng, đương nhiên áp suất lốp xe sẽ dò rỉ đi và cần phải bơm lại. Trong khoảng 10 ngày quý khách nên kiểm tra áp suất lốp và bơm vào nếu thấy non. Áp suất của các loại lốp cho xe Piaggio, lốp trước: 1.8-2kg/cm2, lốp sau: 2.2-2.5kg.cm2.
Để thuận lợi cho sử dụng, quý khách nên tự trang bị bộ vá xe nhanh sẵn trong cốp. Nếu bị thủng lốp qúy khách có thể tự vá lốp, điều này càng có ý nghĩa mỗi khi đi xa.

Bình ắc quy sử dụng là loại gì? Cách sử dụng và bảo quản?

Xe Piaggio thường trang bị loại bình ắc quy nước. Dung tích bình ắc quy là loại bình 12V-9Ah. Do vậy nước sẽ bay hơi trong quá trình sử dụng. Vì vậy cần thường xuyên kiểm tra điện áp và lượng nước trong bình mỗi khi thay dầu máy sao cho luôn nằm trong vạch giới hạn Min-Max.
Bình ắc quy sẽ tự phóng điện nếu xe không sử dụng trong một thời gian dài. Đó là hiện tượng tự nhiên của sự phóng điện. Do vậy khi không sử dụng xe trong khoảng 20 ngày trở lên cần phải nạp lại ắc quy trước khi sử dụng.
Những mẫu xe Piaggio hiện đang bán tại thị trường Việt Nam hiện nay đều trang bị loại đèn pha công suất lớn 55W-60W và luôn sáng mỗi khi bật khoá điện. Do vậy quý khách hàng bật khoá điện mà không nổ máy ngay thì điện sẽ tiêu thụ cho bóng đèn làm tụt điện áp bình, gây khó khăn cho quá trình khởi động.

Khi xe bị chết máy do ngập nước thì phải làm những gì?

Trong quá trình sử dụng ở Việt Nam, đặc biệt tại Hà Nội và Hồ Chí Minh, luôn ngập úng mỗi khi trời mưa. Do vậy mỗi quý khách nên có hiểu biết khi đi xe trên đường ngập nước và bị chết máy.
Khi đi đường ngập nước, luôn vặn tay ga lớn hơn bình thường và sử dụng phanh nhưng vẫn giữ tay ga khi đi qua chỗ lội.
Nếu ngập sâu quá xe sẽ chết máy do nước vào làm ướt bury. Sau đó nếu nổ máy được hay không thì qúy khách cũng nên liên hệ và đem xe đến trung tâm bảo hành Piaggio sớm để kiểm tra và thay dầu máy, hộp số nếu cần. Nếu xe ngập nước mà để quá lâu, nước sẽ làm mất tác dụng của dầu bôi trơn gây rỉ sét các chi tiết trong động cơ và làm hỏng máy.

Rửa xe như thế nào cho đúng?

Rửa sạch xe bằng nước áp lực thấp, sử dụng tấm mút nhúng trong dung dịch pha xà phòng loãng từ 2-4%. Sau đó rửa sạch bằng nước dưới áp suất thấp. Rồi lau khô bằng rẻ sạch và khí nén. Với phần động cơ bẩn, làm sạch bằng xăng, bàn chải và rẻ sạch.
Không nên rửa xe dưới nắng to, thân xe sẽ nóng lên làm cho chất tẩy, xà phòng bám chặt vào trước khi rửa sạch sẽ làm hỏng bề mặt sơn. Không bao giừ dùng rẻ thấm xăng hay dầu diezen để làm sạch bề mặt chi tiết sơn.
Trong khi rửa xe, không dùng nước áp lực cao xịt vào. Chỉ sử dụng đầu xịt hình rẻ quạt và luôn để cách xe ít nhất 60cm. Không sử dụng nước nóng quá 40 độ C. Không xịt nước trực tiếp vào chế hoà khí, hệ thống điện, vào hệ thống côn truyền động.

Việc lắp thêm các thiết bị không chính thống có ảnh hưởng không?

Trên xe ga, nhà sản xuất khi thiết kế từ hệ thống điện, hệ thống nhiên liệu và động cơ đã tính toán tỉ mỉ công suất cho từng thiết bị, tiết diện của từng dây dẫn, đường đi lại của từng dây điện và ống dẫn nhiên liệu, dẫn chất lỏng. Việc lắp thêm bất cứ một thiết bị phụ trợ nào ngoài thiết kế lên xe đều có khả năng gây nguy hiểm.
Trên thị trường hiện nay đang thịnh hành các loại bóng đèn siêu sáng và bóng bi-xenon, các loại bóng này vốn không được thiết kế nguyên bản trên xe. Khi lắp các loại bóng đèn này người ta còn phải lắp thêm một ba-lát điện tử như chiếc chấn lưu của đèn tuýp. Thiết bị này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hệ thống chống trộm của xe, làm thiết bị nhận diện mã code sẽ bị lẫn lộn và làm máy không nổ khi ba-lát để sát ổ chìa khoá. Ngoài ra vì công suất bóng đèn không tương thích với công suất thiết kế nguyên bản nên dễ gây quá tải và chập dây điện.
Việc lắp còi chíp cho đèn xi-nhan cũng có thể gây chập điện nếu công tắc tiếp điểm của rơ-le không tốt.
Việc lắp thêm các thiết bị được quảng cáo là tiết kiệm nhiên liệu cũng là một hiểm hoạ tiềm tàng vì làm sai lệch qui trình vận động và công suất của động cơ.

Dán ni lông bọc vào xe có gây hư hỏng gì không?

Piaggio khuyến cáo khách hàng không dán ni lông vào thân xe, đó có thể là nguyên nhân gây nên hiện tượng rộp sơn hoặc đổi màu sơn của xe. Lý do có thể hóa chất trong ni lông sẽ tác động đến sơn làm biến màu hoặc rộp trong quá trình sử dụng.

Trùm áo mưa vào đèn pha xe khi đi trời mưa có ảnh hưởng gì?

Đèn pha trang bị trên các loại xe Piaggio thường có công suất lớn (55/60W) (như ET8-125/150, GTS125/250, LX125/150,..), vì vậy nhiệt độ ở đèn pha cao nhất là khi dừng xe tại chỗ. Do vậy nếu khách hàng sử dụng chùm áo mưa lên đèn nhiệt lượng không tỏa ra được sẽ gây ra hiện tượng quá nóng trên chóa và và chảy nhựa.

Có nên mua bảo hiểm vật chất thân xe của bạn?

Cũng như một chiếc ôtô, chiếc xe ga của bạn có giá trị cao nên bạn cần mua bảo hiểm vật chất thân xe để được bảo hiểm bồi thường khi xảy ra rủi ro. Hiện nay đa số quí khách chủ xe máy chỉ có thói quen mua bảo hiểm trách nhiệm dân sự đối với ngưòi thứ ba hơn là mua thêm cả bảo hiểm vật chất thân xe.

Mua xe giá tốt và sử dụng xe an toàn. Hotline: 090 4647 637